Ľahká hmotnosť je v súčasnosti dôležitým vývojovým trendom v automobilovom sektore a výrobcovia OEM potrebujú špičkové, nákladovo efektívne riešenia, aby uspokojili trhový dopyt po ľahkých aj bezpečných výrobkoch. V porovnaní s tradičným razením má proces valcovania výhody vysokej účinnosti, úspory materiálu, ochrany životného prostredia a nízkych nákladov a je jedným z výrobných procesov automobilových dielov.
Ako dôležitá súčasť vozidla tvorí bodywhite asi 40 % celkovej hmotnosti vozidla, takže optimalizácia redukcie hmotnosti karosérie sa stala dôležitým obsahom odľahčenej konštrukcie. V súčasnosti sa pri medzinárodnom vývoji karosérie a dizajne nových modelov široko používajú pokročilé vysokopevnostné oceľové platne, z ktorých značná časť komponentov, ako sú predné a zadné nárazníky, nosníky dverí, koľajnice rámu, rámy strešných oblúkov, B -stĺpiky karosérie a podvozku sa vyrábajú valcovaním (obrázok 1). Podľa štatistík tvoria automobilové diely vyrobené valcovaním asi 10 % hmotnosti vozidla.
Ako je znázornené na obrázku 2, nárazová doska je časť, ktorá dokáže zachovať vnútorný priestor kabíny a znížiť deformáciu po tom, ako je vozidlo vystavené bočnému nárazu. Diel je vyrobený z dvojfázového vysokopevnostného žiarovo pozinkovaného oceľového plechu laserovým zváraním po valcovaní a je inštalovaný na ľavé a pravé predné dvere. Antikolízny doskový výrobok vyžaduje, aby bol materiál po valcovaní zvarený laserom. Tolerancia rezu je ±0,1 mm, spoj musí byť blízko a priamosť bodu spoja je menšia ako 0,2 mm.
Online laserové zváranie je tiež široko používaný v nových zásobníkoch na batérie z vysokopevnostnej ocele. V nových energetických vozidlách predstavuje hmotnosť systému napájacej batérie 18 %-30 % vozidla, zatiaľ čo hmotnosť škatule predstavuje približne 10 % až 20 % celkovej hmotnosti súpravy batérií. Z dôvodu súčasných technických obmedzení samotnej batérie je zásobník na batérie, ako najväčšia konštrukčná časť napájacieho systému, prvým cieľom inžinierov na štúdium nízkej hmotnosti. Materiály podnosov na batérie sú hlavne vysokopevnostná oceľ alebo hliníková zliatina, ale cena podnosu z hliníkovej zliatiny je 2-3-násobok ceny oceľového podnosu a presun uhlíka z materiálu na hotový výrobok je 5-krát vyšší ako pri oceľovom podnose, takže stále viac výrobcov vyvíja pokročilú ľahkú vysokopevnostnú oceľ a tepelne tvarovanú oceľovú priehradku na batérie namiesto hliníkovej priehradky a prijíma pokročilé technológie, ako je valcovanie, tepelné tvarovanie, laserové zváranie atď. Za predpokladu zlepšenia bezpečnosti batérie a konštrukciou karosérie je výška konštrukcie maximálne znížená, čím sa šetrí priestor a znižuje sa aj hmotnosť samotného akumulátora.
Obrázok 3 je značka zásobníka batérie pod škatuľou, použitie 1500 MPa a uzavretá časť z komplexu z ultra-vysokopevnej ocele. Má množstvo technologických riešení pre batérie na valcovanie ocele s mimoriadne vysokou pevnosťou, vrátane integrovaných riešení pre valcovacie lisovanie a online laserové zváranie. V kryte batérie sú použité inovatívne denné, sieťové a komplexné deformačné valivé časti.
V budúcnosti bude Guosheng Laser poskytovať riešenia laserových zariadení s najväčšou investičnou hodnotou pre automobilový priemysel tvárnenia kovov ako víziu, pokračovať v prehlbovaní oblasti automobilových ľahkých laserových zariadení, sledovať trend vývoja výroby ľahkých automobilov, zvyšovať výskum a vývojové úsilie a poskytuje používateľom komplexné laserové riešenia s neustálymi technologickými inováciami a produktmi špičkovej kvality, čo dáva automobilovej výrobe viac možností.