Popis produktov

Laserový kaliaci strojje vybavený laserovým systémom, ktorý dokáže dodať laserový výkon až 6000 wattov. Stroj je ovládaný pomocou numerického riadiaceho systému, ktorý poskytuje presné riadenie procesu laserového kalenia. Zariadenie je navrhnuté tak, aby pracovalo so širokou škálou kovových častí vrátane ozubených kolies, hriadeľov a ložísk. Laserový lúč je zaostrený cez šošovku, aby sa vytvoril úzky, intenzívny lúč svetla, ktorý sa používa na ohrev povrchu obrobku. Na povrchu dielu sa tak vytvorí vytvrdená vrstva, ktorá zlepšuje jeho odolnosť proti opotrebeniu, únavovú odolnosť a životnosť.

Technické výhody

1. Jednoduchá obsluha, zahrievanie a chladenie na kovovom povrchu, s vysokou rýchlosťou, malým tepelným účinkom, malou deformáciou a inými charakteristikami, vhodné na povrchové tepelné spracovanie;

2. Laserové kalenie môže nahradiť tradičný proces kalenia a je vhodné na kalenie viacerých obrobkov;

3. Distribúcia povrchového a hĺbkového teplotného poľa môže byť riadená a môže byť nastavená hĺbka kalenia rôznych materiálov;

4. Keď je obrobok čiastočne ochladený, laserový lúč sa nebude zahrievať priamo na povrch obrobku, ale bude pôsobiť na povrch obrobku cez ohniskovú oblasť. Táto metóda môže zabezpečiť povrch obrobku a vnútorné rovnomerné kalenie, zabrániť martenzitu, perlitu a iným štruktúram;

Aplikácia

Laserový kaliaci strojje široko používaný v oblastiach vrátane:

1. automobil: kalenie rôznych komponentov, ako sú kľukové hriadele motora, vačkové hriadele, ozubené kolesá a hnacie hriadele. Tieto komponenty vyžadujú vysokú tvrdosť povrchu, aby odolali opotrebovaniu a laserové kalenie poskytuje presnú a efektívnu metódu.

2. elektronický polovodič: kalenie polovodičových komponentov, ako sú doštičky a čipy. Tieto komponenty vyžadujú presné a kontrolované kalenie, aby sa zlepšil ich výkon a životnosť.

3. spracovanie materiálu: kalenie rôznych materiálov, ako sú kovy, zliatiny a keramika. Laserový lúč sa používa na zahriatie povrchu materiálu na vysokú teplotu a následne rýchle ochladenie, aby sa dosiahlo spevnenie povrchu.

4. letectvo: kalenie rôznych komponentov, ako sú lopatky turbín, hriadele a ozubené kolesá.

5. železničná doprava: kalenie rôznych komponentov, ako sú nápravy, kolesá a koľajnice.

6. domáce spotrebiče: kalenie rôznych komponentov, ako sú čepele, ozubené kolesá a rezné nástroje.

Projektový prípad

Gear Shaft Laser Hardening

Projekt: Laserové kalenie ozubeného hriadeľa pre automobilové aplikácie

Cieľ:
Na zlepšenie tvrdosti a odolnosti voči opotrebovaniu ozubeného hriadeľa používaného v automobilovom priemysle pomocou laserového kalenia povrchu.

Pozadie:
Prevodové hriadele sú kritickými komponentmi v automobilových aplikáciách, pretože sú zodpovedné za prenos výkonu a krútiaceho momentu medzi motorom a kolesami. Tieto hriadele sú však vystavené opotrebovaniu a únave v dôsledku vysokého zaťaženia a prevádzkových podmienok v automobilových aplikáciách. Na vyriešenie tohto problému je možné použiť kalenie laserom na vytvorenie vytvrdenej vrstvy na povrchu hriadeľa prevodovky, čím sa zlepší jeho odolnosť proti opotrebeniu a predĺži sa jeho životnosť.

Riešenie:
Projekt zahŕňal laserové kalenie hriadeľa ozubeného kolesa, aby sa na jeho povrchu vytvorila tvrdená vrstva. Proces vytvrdzovania laserom využíval vláknový laser na zahriatie povrchu hriadeľa ozubeného kolesa na teplotu vyššiu ako je jeho kritická transformačná teplota. Zahriaty povrch sa potom rýchlo ochladil pomocou vysokotlakového chladiva, aby sa vytvorila vytvrdená vrstva.

Proces vytvrdzovania laserom prebiehal v kontrolovanom prostredí, aby sa zabezpečila kvalita a konzistencia vytvrdenej vrstvy. Hriadeľ ozubeného kolesa bol najprv vyčistený a pripravený na odstránenie všetkých nečistôt z povrchu. Laser bol potom naprogramovaný tak, aby vytvoril požadovanú hĺbku a vzor vytvrdenej vrstvy.

Výsledky:
Procesom vytvrdzovania laserom sa úspešne vytvorila vytvrdená vrstva na povrchu hriadeľa prevodovkyLaserový kaliaci stroj, výrazne zlepšuje jeho tvrdosť a odolnosť proti opotrebovaniu. Hriadeľ prevodovky bol testovaný v simulovanej automobilovej aplikácii a preukázal výrazné zvýšenie životnosti a výkonu.